Das dritte Webinar der EUKI Academy drehte sich um das Thema klimafreundliche Finanzierung. Praktiker berichteten aus ihren Projekten.
Diese Studie analysiert die Positionierung der wichtigsten Stakeholder der Just Transition. Darüber hinaus beleuchtet die Studie Chancen und Herausforderungen für einen gerechten Strukturwandel in einigen der kohleabhängigsten Regionen Europas
PexelsDas Projekt leistet einen konkreten Beitrag zur Verbesserung der sektoralen Klimapolitiken in Mitteleuropa sowie auf gesamteuropäischer Ebene. Der Fokus liegt auf den beiden nicht-EHS Sektoren Verkehr und Gebäude. Das Projekt erleichtert die Förderung von bewährten Klimaschutzmaßnahmen in den ausgewählten Sektoren Verkehr und Gebäude. Diese unterliegen nicht dem europäischen Emissionshandelssystem (EHS) . Zu diesem Zweck soll das Bewusstsein der nationalen Entscheidungsträger für die in der Region bereits vorhandenen, leicht verfügbaren und übertragbaren Lösungen geschärft werden. Darüber hinaus fördert das Projekt die Diskussion über geeignete Umsetzungsstrategien, mit der die Länder der Region ihre Emissionen in effizienter Weise verringern und die im Klimaschutzabkommen von Paris vereinbarten Emissionspfade erreichen können. Das Projekt fördert Klimaschutzmaßnahmen für Verkehr und Geäude. Foto: https://www.pexels.com/photo/view-of-city-at-airport-326410/ In Mittel- und Osteuropa liegen die Sektoren Verkehr und Gebäude in Sachen Klimaschutz hinter den europäischen Spitzenreitern. Außerdem führen die beiden Sektoren ihren Treibhausgasausstoß nicht so schnell zurück, wie es notwendig wäre, um die im Klimaschutzabkommen von Paris gemachten Minderungszusagen einzuhalten. Ferner bestehen auch innerhalb der Region erhebliche Unterschiede im Hinblick auf die Wirksamkeit und Effizienz der politischen Instrumente, und zwar sowohl in der Konzeption als auch in der Umsetzung. Der Wissensaustausch zwischen Mittel- und Osteuropa und der übrigen EU ist für die Bewältigung der mit dem Klimawandel verbundenen Herausforderungen entscheidend. Allerdings lassen sich die in anderen Teilen Europas gesammelten Erfahrungen aufgrund der unterschiedlichen sozioökonomischen Verhältnisse und der institutionellen und historischen Unterschiede häufig nicht oder nicht vollständig auf Mittel- und Osteuropa übertragen. Deshalb gilt es, den Wissensaustausch innerhalb der Teilregion Mittel- und Osteuropa zu fördern. Hinzu kommt, dass nach wie vor unklar ist, wie stark und wie schnell sich die Sektoren Transport und Gebäude anpassen müssen, um die vereinbarten Treibhausgasminderungsziele zu erreichen. Sofern es nicht gelingt, sowohl den Austausch von bewährten Methoden innerhalb der Teilregion als auch die gesamteuropäischen Überlegungen im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Sektorpolitiken zu intensivieren, besteht die Gefahr, dass auch künftig nur kleinere Teilfortschritte im Klimaschutz erzielt werden.
Inhalte und Maßnahmen
Die Projektziele sollen in mehreren Schritten erreicht werden: Zunächst werden die derzeit besten politischen Praktiken in Mitteleuropa ermittelt und verbreitet. In einem zweiten Schritt bewertet das Projekt die Lücke zwischen den bewährten Methoden sowie den Maßnahmen, die notwendig sind, um das Ziel einer Begrenzung der Erderwärmung auf „deutlich unter 2°/1,5°C“ zu erreichen. Und schließlich wird analysiert, welche Möglichkeiten zur Schließung dieser Lücke bestehen, damit entsprechende Maßnahmen gefördert werden können.
Die Projektergebnisse sollen die politischen Entscheidungsträger in allen mitteleuropäischen Projektländern dabei unterstützen, den „bestmöglichen Klimaschutzstandard für ihre Region“ zu erreichen. Außerdem sollen die Klimaschutzmaßnahmen mit dem Anspruch in Einklang gebracht werden, die Erderwärmung auf deutlich unter 2° C zu begrenzen. Auch wenn der Fokus des Projekts auf Mittel- und Osteuropa liegt, soll analysiert werden, welche Möglichkeiten für den Wissensaustausch zwischen den mitteleuropäischen und anderen europäischen Staaten bestehen.
Hintergrund
Stand: February 2019
Länder: Bulgarien, Deutschland, Polen, Rumänien, Slowakei, Tschechische Republik, Ungarn
Projektdauer: 09/18 - 03/20
Fördersumme: 305.000 €
Zielgruppen: Öffentlicher Sektor, Privatwirtschaft, Zivilgesellschaft
Durchführende Organisation:
WiseEuropa
Projektpartner:
Climate Analytics, Climate Strategies, Expert Forum
Projekt Webseite: wise-europa.eu/en/cee-...
Herr Aleksander Śniegocki
Organisation: WiseEuropa
Die Europäische Klimaschutzinitiative (EUKI)
Das Projekt ist Teil des Ideenwettbewerbs der Europäischen Klimaschutzinitiative (EUKI). Die EUKI ist ein Finanzierungsinstrument des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMU). Der EUKI-Ideenwettbewerb wird von der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH umgesetzt. Übergeordnetes Ziel der EUKI ist die Förderung der Zusammenarbeit innerhalb der Europäischen Union (EU) zur Senkung von Treibhausgasemissionen.
Weitere Informationen über EUKI: www.euki.de
Das Deutsch-Mittelosteuropäische Journalistenstipendium bietet Journalisten aus Deutschland und neun mittelosteuropäischen Ländern die Möglichkeit, zwei Wochen in einem anderen Land zu arbeiten und über Klima- und Energiefragen zu berichten. Ziel des Projekts ist der Aufbau und die Ausweitung eines einzigartigen Journalistennetzwerks zu internationalen Themen, Klima- und Energiefragen.
Das EUKI-Projekt BEACON untersuchte in bisher 21 Fallstudien Klimapolitiken in verschiedenen europäischen Ländern. Der SlovSEFF (Slowakische Finanzierungsfazilität für nachhaltige Energie) war eine der ersten Kreditlinien der Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE), um Projekte der Energieeffizienz und erneuerbarer Energien bei privaten Industrieunternehmen und Wohnungsbaugesellschaften zu fördern.
EUKI/GIZDas Projekt „Radfahren als Element der städtischen Klimaschutzpolitik“ (Cyclurban) wird den Radverkehr als eine Maßnahme für nachhaltige urbane Mobilität und Klimaschutz auf lokaler Ebene voranbringen. Das Projekt wird sich insbesondere mit der aktuellen Situation befassen und Maßnahmen zur Stärkung der Radverkehrsmobilität in den Bereichen Infrastruktur, Politik und Planung, Dienstleistungen und Förderung entwickeln, wobei auch neue Entwicklungen wie E-Bikes und Lastenräder berücksichtigt werden. Foto: https://unsplash.com/photos/ym3QFTHYUE4 Der Mobilitätssektor spielt eine Schlüsselrolle bei der Bekämpfung von Treibhausgasemissionen. Überall auf der Welt nimmt die Urbanisierung zu. Immer mehr Menschen ziehen in oder leben in Städten. Die Notwendigkeit, intelligente Lösungen für Mobilität und Verkehr in Ballungsräumen zu finden, nimmt daher rasch zu. Ein erfolgreicher Kampf gegen den Klimawandel impliziert, dass die verkehrsbedingten Emissionen in den Städten auf einem niedrigen Niveau gehalten werden müssen, während Lebensqualität, Zeiteffizienz und Gesundheit gleichzeitig zunehmen sollten. Dies macht eine Transformation der städtischen Verkehrssysteme unumgänglich.
Inhalte und Maßnahmen
Es Projekt soll zeigen, wie man Radfahren in kommunale Strategien in jeweils einer Stadt in fünf Zielländern integrieren kann: Tartu (Estland), Riga (Lettland), Warschau (Polen), Velika Gorica (Kroatien) und Vrilissia (Teil von Athen, Griechenland). Jede Stadt wird eigene Strategien entwickeln, um die urbane Mobilität zu fördern. In einem zweiten Schritt wird das Projekt auch Empfehlungen geben, wie Radfahren auf nationaler Ebene unterstützt werden kann. In Seminaren und mit Hilfe von Lessons-Learned-Publikationen werden Erfahrungen verbreitet, um mehr Kommunen und Entscheidungsträger zu erreichen.
Hintergrund
Eine wichtige Rolle in einem klima- und menschenfreundlichen städtischen Verkehrssystem spielen Fahrräder. Es gibt kein anderes Mittel der urbanen Mobilität, das zeiteffizienter, leiser, klimafreundlicher und gesundheitsförderlicher ist.
Angesichts der Tatsache, dass sich die Denkweisen langsam ändern und immer mehr Menschen weltweit die Vorteile des Radfahrens entdecken, ist der Wandel in den meisten Städten viel zu langsam. Der Großteil der Infrastruktur konzentriert sich immer noch sehr stark auf die Verkehrskonzepte des vergangenen Jahrhunderts.
Stand: Mai 2018
Länder: Deutschland, Estland, Griechenland, Kroatien, Lettland, Polen, Slowakei
Projektdauer: 11/17 - 02/20
Fördersumme: 462.728 €
Zielgruppen: Städte und Gemeinden
Durchführende Organisation:
Baltic Environmental Forum Deutschland
Projektpartner:
Baltic Environmental Forum Estonia, City of Tartu, City of Velika Gorica, City of Warsaw, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Ecocity, Foundation Earth and People, National Observatory of Athens, National Technical University of Athens, Society for Sustainable Development Design, Union of Latvian Cyclists
Die Europäische Klimaschutzinitiative (EUKI):
Potsdamer Platz 10,
10117 Berlin – Deutschland
Tel.: +49 (0)30 338424 570
info∂euki.de
Die Europäische Klimaschutzinitiative (EUKI)
Das Projekt ist Teil des Ideenwettbewerbs der Europäischen Klimaschutzinitiative (EUKI). Die EUKI ist ein Finanzierungsinstrument des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMU). Der EUKI-Ideenwettbewerb wird von der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH umgesetzt. Übergeordnetes Ziel der EUKI ist die Förderung der Zusammenarbeit innerhalb der Europäischen Union (EU) zur Senkung von Treibhausgasemissionen.
Weitere Informationen über EUKI: www.euki.de
Dieses Projekt wird die Rolle der Zivilgesellschaft bei der Steigerung der klimapolitischen Ziele in CEE-Ländern, in denen die diese traditionell schwierig umzusetzen war, verstärken. Die Partner werden die Notwendigkeit einer Dekarbonisierung von Wirtschaft und Gesellschaft und dessen Vorteile auf allen Ebenen des politischen Prozesses sichtbarer machen und sich für eine langfristige Lösung des Problems in der Region MOE einzusetzen.
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EUKI/GIZ